“質”“量”齊飛,夯實發展基礎。“十二五”期間，我國涂料行業實現“質”與“量”的雙重飛躍。這些成績取得也為涂料行業在“十三五”期間的發展打下良好的基礎。根據中國涂料行業“十三五”發展規劃，“十三五”期間，我國涂料行業總產值年均增長底線在6.5%左右。到2020年，涂料行業總產值預計增長5600億元左右，總產量預計增長2200萬噸左右，性價比優良、環境友好的涂料品種占涂料總產量的57%，銷售額在50億元以上的涂料生產企業達到10家以上，前50家涂料生產企業的涂料產量占總產量的50%以上，培育2～3個銷售額超過50億元、具有國際競爭力的大型涂料企業集團。在科技創新方面，我國涂料行業至少要有20～30家大中型企業建立完善的科技創新平臺，包括院士專家工作站、博士后工作站、國家級技術中心等。到2020年，大中型涂料企業研發投入(包括爭取的國家投入)應達到其銷售收入的2%～3%，要涌現出5～10個國內外涂料市場承認的涂料知名品牌。

雙重壓力共存，缺位高端市場。當前，我國涂料行業發展面臨著增速由高速向中低速轉換，增長動力逐漸由要素投入驅動向創新驅動轉換，發展方式由粗放式規模擴張向集約式綠色低碳轉換的“新常態”。有專家表示，雖然“十二五”期間我國涂料行業保持了良好的發展勢頭，科技創新的步伐也在不斷加快，但在“新常態”的形勢下，我國涂料行業“十三五”期間將面臨增長潛力和下行壓力并存的形勢。

目前，從我國涂料行業內部發展形勢來看，由于創新相對乏力，創新人才缺乏，我國涂料行業還沒有建成以企業為主體、以市場為導向的產學研協同創新體系，企業內部也沒有建立以客戶需求為中心的全方位、高效率、創新體系和機制，這直接導致產品同質化嚴重、附加值低、產品結構不合理等，企業缺乏足夠的市場競爭力。目前，總體來看，不管是從產量還是從產品的技術含量、附加值方面來看，我國船舶涂料的發展與國外頂級船舶涂料品牌還有較大差距。雖然近年來國內船舶涂料企業發展速度很快，但還普遍存在著“低、小、散”的問題，大部分市場份額依然被國外涂料品牌或合資涂料品牌占據。由于缺乏核心競爭力，除少數幾家企業能在高端產品市場領域分得一小杯羹外，我國船舶涂料企業大多生產中低端產品，以供應防腐涂料為主，技術含量少，產品附加值低，處于如同“雞肋”的尷尬境地，高性能防腐及高端防污涂料市場依然被跨國企業占據。